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　　 擺輾工作原理介紹 　　氣壓鉚接機的電機轉(zhuǎn)動后通過連軸器將運動傳遞給主軸，氣壓系統(tǒng)驅(qū)動活塞連同主軸向下施壓使鉚接頭接觸鉚釘，鉚頭圍繞鉚釘中心線（即主軸中心線）公轉(zhuǎn)，同時鉚頭在切向力的作用下自轉(zhuǎn)，從而形成無滑動碾壓。 圖示 氣壓鉚接機擺輾工作原理圖 ...

　　徑向鉚接機的鉚頭按11瓣梅花軌跡運動，使鉚釘材料產(chǎn)生力變形后達到一次性成型鉚接。其主要適用于高精度鉚接要求的產(chǎn)品零部件，特別對于不銹鋼圓棒材料的鉚接效果更是非常理想且表面光潔度可以達到Ra1.6。 圖示 徑向鉚接機的工作原理 ...

　　寧波鉚接機鉚釘：在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接的零件。 　　鉚接機鉚釘種類很多，而且不拘形式。 　　鉚接機鉚釘按照結(jié)構(gòu)劃分，常用的有半圓頭、平頭、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。但也有例外，有些可以用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。 　　另外還...

　　懸掛鉚接機主要由鉗體和液壓主機組成。 　　一、鉗體： 　　鉗體是懸掛鉚接機的主要承力件，一旦出現(xiàn)變形或開裂便無法進行修復(fù)，因此選購時一定要注意。 　　廉價鉗體一般采用40Cr材料鑄造，因鉚鉗需承受50噸甚至更高的張力，該材料在使用很短一段時間后會出現(xiàn)變形、開裂，從而上下模錯位并導(dǎo)致...

　　徑向鉚接系統(tǒng)通過少齒差行星機構(gòu)，按11瓣梅花運動軌跡對鉚釘進行無滑動輾壓，完成鉚接工作，領(lǐng)先于“錘擊法”及“旋壓法”鉚接系統(tǒng)。這種鉚接工藝具有以下技術(shù)優(yōu)勢： 　　1、確保鉚接工件無損完好。 　　使鉚釘端頭部的金屬材料在塑性變形狀態(tài)下沿著3個方向均勻地流動： 　　徑向向外、徑向向內(nèi)、...

　　油壓鉚接機廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝，洗衣機、電動機、汽車電機、空調(diào)電機、微型電機、伺服電機、車輪制造、減振器、摩托車及機械等行業(yè)。 ...

　　油壓鉚接機采用油壓驅(qū)動，沖頭到工件鉚接部位產(chǎn)生直向壓力鉚接。適用于技術(shù)要求相對較低，允許零部件壓死的產(chǎn)品；反之，如產(chǎn)品零部件要求保持滑動，則一般不推薦使用此類工藝進行鉚接。 圖示 油壓鉚接機工作原理 ...

　　徑向變形鉚接技術(shù)是當(dāng)前最先進的鉚接技術(shù)。其鉚接方法是鉚沖頭在鉚接時，以相切于圓周的梅花狀的R影L道“徑向運動”，每個梅花狀的R軌道都在圓周中心相交，鉚釘端部材科受到較小的軸向力，使鉚頭和鉚釘之間很小的接觸區(qū)域內(nèi)的鉚接達到屈服點，使被鋼材料沿徑向流動，使其徑向變形大于切向變形。鉚釘在徑向向...

　　無鉚釘連接機應(yīng)用于無鉚釘連接是一種新型的連接技術(shù)，適用于兩薄板之間的連接，與鉚接、焊接及螺紋連接這三大傳統(tǒng)的機械連接方式不同，無鉚釘連接不需要任何第三方介質(zhì)便能起到連接的效果，無鉚釘連接通過專用的連接模具，使兩薄板鉚接后從外觀上看一塊成凹點一塊成凸點，其內(nèi)部實際上是燕尾形，燕尾使兩薄板咬...

　　高速液壓鉚接機是在八十年代初為滿足我國汽車工業(yè)的需要，引進吸收國外技術(shù)而自行開發(fā)設(shè)計的一種專用鉚接設(shè)備，二十年來為我國的汽車工業(yè)做出了卓越的貢獻，隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們的鉚接機經(jīng)過幾代創(chuàng)新，廣泛應(yīng)用在各種汽車車架、機車車輛的敞車和罐車車架等的側(cè)架、芯盤、側(cè)柱邊梁、沖擊座的鉚接以...